直面挑战，新能源汽车向科技创新要答案

直面挑战，新能源汽车向科技创新要答案 字体： 小 中 大 分享到： 直面挑战，新能源汽车向科技创新要答案 2022-03-28 09:19:44 来源：科技日报

2021年，在新冠肺炎疫情及相关补贴的背景下，中国新能源汽车产销量双双突破350万辆，连续7年位居全球第一。

在3月26日举行的中国电动汽车百人论坛委员会(2022)高层论坛上，这一数据频繁出现在多部委官员的发言中。围绕“迎接新能源汽车市场化发展新阶段”主题，如何完善后补贴时代国家扶持政策，如何持续发力科技创新，与会者各抒己见。

全国政协副主席、中国科协主席万钢表示，经过多年发展，科技进步引领中国新能源汽车创新突破，不仅整车技术水平显著提升，关键零部件核心技术也达到更高水平，整车信息安全防护也从边境防御跃升为主动安全纵深防御体系。

万钢举例说，中国在智能热管理技术方面的进步，已经支持了新能源汽车在零下30摄氏度的环境下使用。在刚刚结束的北京冬奥会和冬季残奥会上，新能源汽车做出的贡献已经为世人所见。已有近1200辆氢燃料电池汽车投入使用，累计减碳约2200亿吨。

全国政协经济委员会副主任苗伟将中国新能源汽车产业发展的经验总结为五条:一是用社会主义制度集中力量办大事；第二，抓住“变道超车”的纯电驱动发展机遇；第三，保持战略定力，坚持一张蓝图干到底；第四，构建以企业为主体的创新体系；第五，政府要从顶层设计、技术创新、标准体系、财税政策等方面进行引导。

说创新和先进产业展示成绩单。

“科技创新在新能源汽车产业市场化进程中发挥了核心驱动作用。”科技部副部长项立斌在致辞中指出，近年来，新能源汽车技术创新呈现加速趋势，对新能源汽车产品竞争力起到了关键的支撑和引领作用。

车载固体激光雷达、4D毫米波雷达、高计算能力自动驾驶芯片等一系列技术取得重要突破。钠离子电池、高镍无钴电池、模块化电源交换等取得积极进展。人工智能计算能力达到国际先进水平；2021年，中国企业获得的新能源汽车相关专利超过3万项，占全球总量的70%...

不仅新能源汽车关键技术取得新进展，工信部副部长辛也“细数”了新成果:截至2021年底，新能源汽车累计消费约1.6万亿元，带动上下游产业链产值约4.8万亿元，减少二氧化碳排放1亿吨以上，为工业和交通领域碳减排做出了积极贡献。

国家发改委副主任林念修表示，与“十三五”初期相比，新能源汽车私人消费占比从47%提高到78%，非限购城市私人消费占比从40%提高到70%。“这说明新能源汽车的市场认可度显著提升，产业发展的内生动力不断显现”。

如何应对民族工业原材料暴涨？

在看到成绩的同时，汽车工业的发展还面临一些新的挑战。比如产业链和产业链的安全，“去年世界汽车行业的痛点是芯片供应。”万钢直言，供应链遇到的问题是电池材料价格快速上涨。“特别是去年下半年以来，它偏离了供求关系的增长，导致了一种非正常的增长。比如碳酸锂，去年居然涨了10倍。”

“现在我们面临上游原材料价格上涨的新问题。要打击囤积居奇、牟取暴利，但国际大宗原材料价格的上涨趋势谁也挡不住。”苗伟表示，目前电池厂价格普遍上涨，整车也开始涨价。上游原材料价格控制不住，必然会传导到中下游。

在项立斌看来，近期锂、镍等金属原材料价格大幅上涨，“芯荒”现象依然困扰着汽车企业。这些市场化进程中必须克服的坎，需要我们从科技创新中寻求答案。

“目前动力电池原材料大幅涨价，需要密切关注，认真研究解决。”辛透露，要适度加快国内资源开发，坚决打击囤积居奇、投机倒把等不正当竞争行为。引导产业链上下游企业加强合作、共同发展，推动关键原材料价格回归理性。

林念修指出，要巩固锂离子电池技术和产业优势，加快钠离子、固态电池、燃料电池等新型电池技术发展，推进电池技术和材料多元化。完善动力电池回收体系，有效缓解稀有金属供应与稀缺金属资源之间的矛盾。

突破瓶颈技术“曝光排行榜”支持企业解决关键问题

“2022年后，新能源汽车财政补贴将完全退出。届时，新能源汽车和燃油汽车将基本站在同一起跑线上。”项立斌提醒，在与燃油汽车的竞争中，新能源汽车需要进一步加大科技创新力度，不断提升产品性能，降低成本，提高用户便利性。

项立斌认为，市场化阶段的新能源汽车科技创新应坚持市场主导、政府引导，市场能交给市场的自主创新，政府应给予基础前沿和共性关键技术研究更多支持。

“坚持不懈地加强基础研究。全固态电池、基于新材料新器件的新一代电驱动系统等关键核心技术的前瞻性布局，塑造未来产业发展的核心竞争力。”项立斌表示，对于不确定的技术方向，支持多条技术路线并行推进，鼓励跨学科、多领域交叉融合创新。

谈及如何突破制约行业发展的瓶颈技术，项立斌介绍，采取“牵头”等方式，支持相关企业研发高安全性、全天候动力电池系统技术，开展无钴动力电池、低重量稀土永磁材料驱动电机等技术研究。此外，还将加快新能源汽车国家重点实验室、国家技术创新中心等创新平台建设。加强氢能绿色生产、安全储存、高效输配等氢能技术的研究和示范应用，支持燃料电池汽车的产业化发展，等等。

统筹规划是新能源汽车产业高质量发展的客观要求。"坚持全国一盘棋，着力优化产业布局."林念修透露，将着力打造长三角、珠三角、京津冀等地区具有国际竞争力的产业集群。此外，要加强新能源汽车和智能汽车关键系统部件和基础共性技术研发，加强整车集成技术创新；加强新能源汽车领域的风险监测和研判，预警并妥善化解。

新郭斌表示，工信部将修订完善双积分管理办法，探索建立弹性调整机制，明确后续年度积分比例要求。

“如果把新能源汽车比作上半场，把智能网联汽车比作下半场，中国汽车产业上半场成绩斐然，但胜负仍在下半场。”苗伟坦言，为了充分发挥中国在体制机制、市场空和信息通信技术等方面的优势，“我们有信心、有能力在下半年继续打好，在变革中实现汽车产业的高质量发展，最终实现汽车强国的目标。”(记者刘伟)

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