建高铁新城是怎么概念,珠海高铁新城来了

莘县高铁新城建设是县委十四届八次全会做出的重大部署，是构建“一核三级多带”城乡产业发展布局中“一核”的关键举措，莘县投资500亿顺势打造高铁新城。已经不再是价值洼地了，有多少人蜂拥而至？以上四点你都不关心的话，那么高铁新城的楼盘等着你出手！否则，不要再盲目相信“高铁新城”这个概念了，认真的考虑一下吧。

山东聊城房价未来怎么样？

谢谢邀请！聊城未来的房价还有一定上涨的空间。且听我慢慢道来！其一，聊城现在的房价在7000左右，好地段的房价已经破万了。聊城的平均工资也就3000左右，工资水平和房价不成正比。这个时候有人就会说了，那这样，聊城的房价不合理啊。的却不合理，但是我想说的是，全国的房价又有多少合理的呢？不是说不合理，房价就会跌的。

直接影响房价的因素归根结底还是供需关系导致的，不管是炒房还是刚需。其二，上边我说到了供需关系，那么聊城到底是供大于需，还是供不应求呢？我们分析一下：2016年到现在，聊城的房价翻了一番，从4000多，涨到了均价7000多，有人说炒房的多，但是并不全是，还有很大部分的刚需。那么刚需从哪里来。第一，农村人口大量涌入城市，现在农村经济r越来越好，农村的年轻人现在结婚都要求有房子，要不然很可能打光棍，这部分人是刚需的一部分主力。

第二，聊城离济南近，现在济南限购，有部分济南人在聊城和泰安高铁新区买房子，我们可以看一下，现在泰安高铁新区的房价在一万五左右。第三，现在二胎放开，很多计划要二胎的年轻父母，其中有一些人房子太小，他们有换大房子的计划。其三，未来孩子的上学问题。孩子的教育，对于很多家庭来说，是重中之重。现在聊城上学都划片，很多家庭为了能让孩子能够上到好的学校，都选择在附近买房。

宜昌高铁北站什么时候开工？

宜昌北站目前还处于筹备和规划中，预计是在今年2018年开建宜昌北站已经宣扬了好些年，然而这一次宜昌北站终于要尘埃落定的。宜昌北站的选址消息是相关领导在一家民营企业的年会上透露的。宜昌稻花香集团作为夷陵区的支柱企业，今年年会是稻花香跨时代的年会，新老交替，稻花香进入新纪元。与此同时，随着北站的确定，夷陵区也迎来历史最大机遇，进入新的时代。

而北站最终的选址，便是在稻花香集团所在的龙泉。配套的设施有，宜昌北客运中心（公交）交通状况，东方大道，港窑路延伸段（快速路），小鸦路，宜昌北地下空间地铁站（同高铁站一次性建成）。 宜昌动车运用所位置，仓屋榜谭家冲及沙溪（小鸦路以北）。交通组织：小鸦路，花溪路延伸段（快速路），地铁（待规划）。 宜昌北铁路货运中心，沙溪跑马岗（小鸦路以北）。

“高铁新城”能给莘县带来什么？

莘县高铁新城建设是县委十四届八次全会做出的重大部署，是构建“一核三级多带”城乡产业发展布局中“一核”的关键举措，莘县投资500亿顺势打造高铁新城。莘县高铁站将以两台六线的规划设计，拉动郑济高铁完美融入山东省“米”字形高铁规划网络。以此为中心，半小时可至济南、一小时可达雄安、一个半小时可到北京，形成辐射周边城市群的高铁“半小时”核心圈、“一小时”紧密圈和“一个半小时”合作圈，成为拉动未来城市发展的“新引擎”。

依靠高铁快运优势，城际间的交流合作将更加紧密，市民的生活也将更加精彩纷呈，“双城记”升级为“同城记”，让人们实现工作居住的“钟摆式”自由成为可能，极大地丰富了“生活圈”“旅行圈”“朋友圈”。许多曾经不可思议的生活概念，将化为触手可及的生活习惯。带来“同城效应”的同时，还优化了运输结构，激发了既有的客运活力与潜力，高架路配套开通、公交车有机衔接、旅游线路调整，都让现有的综合交通运输格局更加便民科学，最大的受益者无疑就是广大消费者。

南昌东站已启动拆迁，你看好南昌东站高铁新城区吗？

虽然南昌东站对南昌意义重大且作用重要，并且政府抛出了“生态延续、创新驱动、文化重铸”的概念，但我个人仍是不太看好昌东高铁新区的，特别是住宅！来看看南昌东站高铁新区的地理范围：昌南大道以北、解放东路以南、昌东大道以东、天祥大道以西，通俗的说就是在罗家镇东南角。这个位置来说不算远离城区，周边也有小兰工业区，距离高新也畅通，未来也有地铁开通，但是根据南昌现有的情况，仍有诸多挑战。

一、新城就应该有新气象，但是东站高铁新城很难做到。高铁新城毗邻罗家镇的主生活区，但罗家镇的社会环境总体怎么样，想必大家心里有数。况且这里都是老旧房子，想拆迁改造，这个难度可想而知。另外，还有个污染大户（钢铁厂）的存在，能有什么新面貌、新气象？二、人气聚集难。政府在建设新城上提出了的“生态延续、创新驱动、文化重铸”的理念，我觉得新城未来成为对外宣传的形象窗口可能性很大。

以目前昌东的局面，想聚焦人气吸引的战略，想必困难重重。三、经济产业支持不强。想靠高新和小蓝经济区来支撑新城内的产业是不可能的了，那么只有在新城内自我造血。以南昌目前新城到处开花的局面，南昌还有多余的实力吗？所以，高铁新城的产业也不会有太大的戏。最终，要想有足够的经济支持新城的打造，楼盘的开发绝对不会少。

然而，这又将陷入一个单边发展的死循环！四、前车之鉴。全国号称打造高铁新城的，没有四十也有三十几个，但是有多少是成功了的？即使是本地的南昌西站，多少人深陷泥坑？加上东站的位置还不算偏远，地铁线路也即将开通，周边的房价也不低，南昌东站高铁新区的房价肯定不会很低。已经不再是价值洼地了，还有多少人蜂拥而至？以上四点你都不关心的话，那么高铁新城的楼盘等着你出手！否则，不要再盲目相信“高铁新城”这个概念了，认真的考虑一下吧。

西安将大力打造的“高铁新城”区域是怎么回事？能为城北发展带来什么新契机？

高铁快捷、舒适、安全，已经成为很多人出行的首选，高铁除了提升了民众出行的幸福感，对于区域经济发展的重要性也是不言而喻的。西安现在已经建成了多条高铁线路，去往广州、北京、兰州、郑州等方向，随着后期建设的进展，西安将实现3小时到达中西部城市群，5小时到达京津冀、长三角地区，8小时到达珠三角地区，成为全国一流的综合性高铁枢纽的日子指日可待。

今年年底，西安北站去往西安咸阳国际机场的城铁也将通车运行，航空、高铁、公路“三位一体”的立体交通网络对于旅客出行和经济发展的助力作用将会更加明显。西安大力打造“高铁新城”对于城北发展是一个极大的机遇。今年西安北客站的日输送旅客量已经达到了30万人次，预计国庆假期就会迎来另一个高峰，如此庞大的人流量所带来的消费能力非常可观，西安城北地区的酒店、商业综合体、娱乐等各方面都有收获的可能性。