圆通速递(望都店)怎么样,保定多地将停电

寄圆通快递，要看运气。圆通快递倒闭？呵呵咱们这一代人估计是看不到了，圆通快递毕竟上市才1年多，只要圆通快递总部的那些领导不是脑袋抽筋做什么天怒人怨的事情，近期应该是不会倒闭！最近你弄的挺火吗？又买飞机又买车的！圆通快递上市圆通快递毕竟也是快递行业第一股，2016年10月份做价175亿借壳“大杨创世”上市的！而且看2017财务报告盈利也不错，盈利10多个亿那怎么能说倒闭就倒闭？2017圆通快递“被倒闭”去年的一年圆通快递确实传出了不少罢工、老板跑路，大量货物积压的新闻，这些都是局部地区的个别站点，也不是全国范围内的，不会影响公司的整体运营，整体业绩是有所提高的，利润也是比前年高！圆通快递的客户体验度客户体验度？也没啥体验度！就和四通一达其他快递一样，就是一个快递而已，时效、服务啥的基本都一样，唯一不同的就是名字不同，可能各个地区的服务不同，所以导致各地区体验不同，有的地区这个快递好一点，有的地区那个快递好一点，就看当地的经营者怎么运营而已！总结圆通没有倒闭！像你描述的情况，我建议直接12305吧！这样可以解决的快一点，解决后在撤诉就可以了！各位看官好看点个赞加个关注！其他补充直接评论！。

圆通速递怎么样？

寄圆通快递，要看运气。运气好的，可能十件只有一两件出问题。运气差的，件件都有问题！圆通快递之所以差，因为内部管理乱，你找客服，他们内部推诿扯皮，完全不把客户的利益放在心上，不求管你死活，你跟他们好声好气的，他客服来势了反倒质问你，不投诉完全解决不掉问题。件丢了坏了只要你不保价基本要赖，拖几个月知直到你没有心思和他们理论。

如何评价圆通快递？

不只圆通 不管其它任何快递哪怕就是邮政除了EMS特快 向EMS经济快递邮政小包都是有明确规定的保丟不保损 物流行业也一样 邮政法也是支持的究其原因有三 第一快递行业计价相对于货品价格过低 贵重物品的拿点运费相对于物品本身可以忽略不计 就比如公交司机一脚刹车造成车上人员摔倒 公交公司是不会负责任的更别说送去医院 同理快递也是 第二 对于破损的界定以及破损程度是没有哪部法律或行业行规发布具体细则的 是包装破损叫破损还是内物外观破损叫破损还是内物破碎叫破损还是外观内务都没破损 机件功能破损叫破损 比如买个手机 受到货外包装外观里面都没破损就是开不了机或就是开机了也用不了 对此种种都没有明确规定操作细则第三就比如 瓷器以及精密度很高 这类物品 哪怕就是快递员人为破损 赔偿也答不成一致 比如这件瓷器发件方说是古董价值百万快递公司说我不清楚他具体价值按照邮政法规定只赔三倍到五倍所寄运费或公司上限规定一千元 如果这种情况肯定会产生冲突甚至暴力冲突以及官司或其它冲突 总而言之这是快递行业为了避免损失以及纠纷最好的一种提前告知方式和自我保护。

圆通是不是快倒闭了？

圆通快递倒闭？呵呵咱们这一代人估计是看不到了，圆通快递毕竟上市才1年多，只要圆通快递总部的那些领导不是脑袋抽筋做什么天怒人怨的事情，近期应该是不会倒闭！最近你还弄的挺火吗？又买飞机又买车的！圆通快递上市圆通快递毕竟也是快递行业第一股，2016年10月份做价175亿借壳“大杨创世”上市的！而且看2017财务报告盈利也不错，盈利10多个亿那怎么能说倒闭就倒闭？2017圆通快递“被倒闭”去年的一年圆通快递确实传出了不少罢工、老板跑路，大量货物积压的新闻，但是这些都是局部地区的个别站点，也不是全国范围内的，不会影响公司的整体运营，整体业绩还是有所提高的，利润也是比前年高！圆通快递的客户体验度客户体验度？也没啥体验度！就和四通一达其他快递一样，就是一个快递而已，时效、服务啥的基本都一样，唯一不同的就是名字不同，但是可能各个地区的服务不同，所以导致各地区体验不同，有的地区这个快递好一点，有的地区那个快递好一点，就看当地的经营者怎么运营而已！总结圆通没有倒闭！像你描述的情况，我建议直接12305吧！这样可以解决的快一点，解决后在撤诉就可以了！各位看官好看点个赞加个关注！其他补充直接评论！。

为什么圆通服务这么差？

看到这个问题，不由得想起一句话——中国的快递分两种：一种是顺丰，一种是其他。我不是有意给顺丰打广告，而是当下国内快递业的现状如此。其实不只是圆通快递服务差，四通一达也是如此，其他的桐庐系快递（老板是桐庐人）几乎都是如此。时效慢、态度差、服务落伍，几乎是桐庐系快递公司的共同特征。桐庐系快递的服务差与其采取的加盟制似乎有着一定关系。

顺丰之所以后来能脱胎换骨，也正是大力削藩全面采取直营模式后的结果。同样，京东自有快递的口碑同样不错。与直营模式相比，加盟制能低成本地快速扩张，布局全国形成网络，从而受到了众多桐庐系快递企业的欢迎。事实上，当年桐庐系能在群龙混战的情况下快速崛起，也与加盟制的布局迅速有关。但加盟制也有着天生的致命缺陷，那就是管理体系不畅通。

总公司只控制着平台和主要的干线物流，基层网点甚至是大的区域公司都是由第三方公司加盟代理。不同的网点、公司之间，有着各自不同的利益，总公司的管理方针很难上行下效。甚至在管理上，总公司也难以下手，除了简单粗暴的罚款外，很难有良好有效的激励措施。而基层网点的人员流动率较高，即便罚款力度再大也无法有效提升人员素质和服务质量。

不过加盟制用来背锅，也未必就真的准确。事实上，很多优秀企业也是加盟制，但却不妨碍它们成为行业的翘楚。比如说便利店中的7-11，采用的就是加盟制，却一样成长为便利店的巨头。美国房地产中介巨头——21世纪不动产，同样是加盟制。甚至连京东新近要推出的线下新零售店——京东之家，也打算采取的是加盟制。为何在别的行业加盟制都可以有效管理，实现服务优秀的目标，但在快递行业却不成呢？要我说，圆通等桐庐系快递服务差，表面看是加盟制的弊端，其实是运营方管理制度和管理水平的落后所致。

圆通等桐庐系快递企业的管理水平低下，主要表现在两个方面：1、总公司和各承包商之间只有短期的利益关系，没有建立起共同发展成长的利益基础，更不要说整体利益保持着一致了；2、没有制订出有效的管理制度，并保证贯彻实施，提高服务质量以保护用户的合法权益。目前看来，尽管桐庐系快递企业纷纷上市，但实际上在管理水平上却仍无进步。

如何看待圆通快递的服务？

对于四通一达这种低价快递，不要指望有太高的服务，毕竟运费摆在那里，快一天慢一天不要计较，只要东西能送到，不要搞坏就算圆满！虽说四通一达这几家低价快递差不多，不过比较起来还是有稍为高低之分，但不是恒态，市场占有量和服务水平也是经常变化的，申通曾经是最早的老大，服务水平也曾是四通一达学习的标杆，但后来由于原创老板的离开，慢被圆通抢了市场占有率最高的地位，但圆通虽一度以淘宝货抢了市场占率老大的地位，服务水平却没有超过申通，所以客户没有粘性的圆通行业老大没站稳两年，就被中通挑起的价格战杀于马下，迟迟不愿大幅降低申通和圆通客户纷纷投向中通，韵达则在价格战开战大约半年后主动应战，抢回了一部分市场，不像申通和圆通输得那么惨。

达得赞赏的是中国不像圆通只会抢市场，低价并不会降低服务水平，而是通过优化中转稍微提高快递的递送速度，现在总体来说可以说中通是四通一达里面中转最快的，至于派送速度也相较其他几家要好一些，不过具体要看派送网点老板的意识和管理水平，毕竟是加盟快递，网点老板的水平参差不齐，但总体管理水平感觉要比圆通强一些。至于用户在选择四通一达之类的快递，主要要考虑的不是哪家更好，而是要考虑收件人所在地派送网点的服务态度和派送能力，这样才能让你的快递最快，和最完好送到。