北京骑士二手车，想进一辆二手北汽骑士,怎么样,要多少钱

1，想进一辆二手北汽骑士 怎么样 要多少钱

4.2万。

2，北京大兴2手车市场

京开边上向北坐新发地北边就有一个2手车交易市场

3，北京摩托车二手市场

您到天桥商场后面那条街看看，就是价格可能会贵。

洋桥易买得旁边有，不算贵！

4，北京二手车第一车网

在北京、上海、广州这几大城市的二手车很多的，每天都有换车的据我所知第一车网在业界做的还是比较专业的二手车网站，网站上发布的二手车信息都是经过严格审核的，信息来源真实可靠

5，请问08年的白色骑士 2.2升,开了4.5万公里能卖多少钱？

您好！河北市场上2008年骑士09款 BJ2025CBD8 四驱(2.2L) 手动挡 市场价格在8.50万左右二手骑士相关信息：http://www.ucar.cn/buycar/serial/qishi/

您好！北京市场上2008年骑士07款 2.0(4×2) 手动挡 市场价格在7.20万左右二手骑士相关信息：http://www.ucar.cn/buycar/serial/qishi/

6，北汽骑士怎么样

龙之九子关于您咨询的问题，底盘与2500同处一折，适合越野，底盘扎实，发动机换了，配置丰富，性价比高。价格还是比较合理的，主要看车况如何。对于油耗问题，车重再加上4驱肯定不会省油的，不过越野车都不考虑油耗，强调的是通过性。

是这样的 北汽的骑士其实就是原来北京吉普的2500的改款，主要部件都国产化了。所以装配的整车出来质量一般。越野性能还是不错的，有四驱和两区的分别。个人建议要是城市里开此车就算了，油耗和性价上不大适合在城市里。

7，切诺基2500怎么才舒适

先恭喜楼主慧眼，这个车实用性超强，上得了荒山，下得了河滩，能拉人能拉货，维修保养便宜，越野性能很强，公路性能也不差，改装方便，能商务能娱乐，极适合老爷们开。但是jeep2500早已经停产，后来把装配流水线留给了北汽，北汽在其基础上改款生产了“北汽骑士”，外观几乎一模一样，只是前脸由jeep的7孔栅格改为5孔栅格，发动机换成了金杯的4G22，比2500更省油了，但是也已经停产，最后一批是2010年11月的车。再后面的就是北汽S12了。不知道你说的新车是从何而来的，我所知现在只有北汽S12是新车了。2500和骑士应该都是二手车。说下车的情况：1、根据驾驶习惯不同，市区油耗在12个左右（北京城区，拥堵，开空调），高速我最低跑到8个多油；2、车内空间并没有想象中大，我178的身高，坐在驾驶位头顶离车顶距离不到一拳；3、如果买二手车，这种车毛病多少跟公里数关系不是太大，主要看前车主怎么收拾的。如果下过场地或者极限越野的就要好好看看车架和底盘有没有问题；4、最好别买改装过的，一是买回来想改的话也是自己改有意思，二是改过的车如果玩的比较狠或者调校不好的话会有很多衍生问题；5、如果资金充足，可以考虑jeep2700；6、尽量别要带天窗的，质量普遍一般，时间长了还容易漏雨； 分享一下个人经验，坐等楼主给分了~

切诺基一般指未改进型(引进型)。超级切诺基指轴距加长后的款型并添加了排量为4.0的e6l和a6l两款以及喜马拉雅款。并且普遍使用电喷。2500是中国小改版，主要在普通切诺基的基础上更改了外观和部分内饰，轴距大幅减小。另增加沈阳三菱2.4l发动机一款(但是两驱)。2700是去年新推出的，通过扩缸，使排量达到2.7l，动力性有所提高，并采用德尔福电喷系统。但所有的产品都存在质量差，工艺差、可靠性不高、离地间隙小、噪音大、舒适性不佳以及越野能力不强的缺点。

你好，舒适是车辆本身就有的，看个人喜好！

8，什么吉普车好看

牧马人罗宾汉

15万以下

郑州日产-奥丁

广汽吉奥-奥轩G5

比亚迪-比亚迪S6

永源汽车-飞碟UFO

长城汽车-哈弗H3

长城汽车-哈弗H5

海马汽车-海马骑士

铃木(进口)-吉姆尼

重庆力帆-力帆X60

广汽长丰-猎豹CS6

广汽长丰-猎豹飞腾

广汽长丰-猎豹奇兵

陆风汽车-陆风X6

陆风汽车-陆风X8

陆风汽车-陆风X9

北京汽车制造厂-骑士S12

曙光汽车-旗胜F1

曙光汽车-旗胜V3

奇瑞汽车-瑞虎

江淮汽车-瑞鹰

一汽吉林-森雅S80

华泰汽车-圣达菲

广汽吉奥-帅豹

广汽吉奥-帅舰

双环汽车-双环SCEO

华泰汽车-特拉卡

曙光汽车-挑战者SUV

奇瑞汽车-威麟X5

中兴汽车-无限V5

中兴汽车-无限V7

四川汽车-野马F99

江铃汽车-驭胜

北京汽车制造厂-域胜007

众泰汽车-众泰2008

众泰汽车-众泰5008

最便宜的就是众泰了。 以上是15万一下的所有SUV，你可以根据你自己的实际情况去看这些车。

最帅的应该是和宝马X5一样外形的 双环SCEO了。

贵点的奥迪Q7、奔驰GLK300和宝马X6、 稍便宜点的指挥官、牧马人你要什么价位的

牧马人、路虎卫士、奔驰G

我衷于指南者。

9，二手北京吉普骑士四驱值多少钱

大概就是09年左右的了，车况好的话6万出头。

作为高端、专业suv的领导性品牌，jeep?笑傲江湖的最重要杀手锏，无疑是其声名远扬而又罕逢匹敌的四驱系统。 原装进口的纯正四驱城市suv jeep? compass指南者是jeep?家族中最年轻、最时尚的生力军，它不但秉承了家族的纯正越野血统，同时又为城市而变，具备良好的燃油经济性和丰富周到的配置。至于其引以为豪的全路况通过能力，更是同级suv车型所难以比拟。今天就让我们共同解剖指南者的四驱心脏——freedom-drive 主动全时四驱系统。 真正全路况：源于freedom-drive三大优势。要读懂这套系统的名字，先让我们来了解下四驱系统的基本情况。何谓四驱？通俗来说就是四个轮子都有驱动力。理论上来讲，四轮驱动会比二轮驱动拥有更平稳的牵引力，从而其可控性、通过性、稳定性都会得到提升。所以，一些轿车平台开发而来的两驱车，虽然号称suv，却不乏“伪越野”之嫌。不过，即便同样是四驱车，因所应用的技术差异，在实际驾驭的表现上也千差万别。指南者 在以指南者、途观、森林人、ix35、crv、rav4等为代表的这批城市suv中，有的城市suv车型采用的是恒时四驱。该类四驱系统，装备的是act-4(动态扭矩分配监控系统)和 4个传感器监控所有轮胎转速。公路性不错，但由于没有四驱锁定装置，不能强制锁死前后轮，在雪地和沙地，操控性不够稳定，即越野性较弱。 优于恒时四驱的主动全时四驱，是多数卓越车型所选择的四驱技术。它的进步之处，在于可以根据道路行驶状态，智能地自动转换两驱/四驱模式。这比起恒时四驱来说更加智能，也更具“节油”特点，否则平时没事儿四个轮子都有扭矩，既费油也不环保。 而在所有采用主动全时四驱系统的城市suv中，jeep? compass指南者凭借专业的freedom-drive主动全时四驱系统，同时兼具两驱/四驱转换的“智能性”、扭矩分配的“精准性”以及极限环境下的“稳定性”三大优势特点，完整涵盖了目前城市suv对于四驱技术的综合需求，在实现“真正全路况”方面自然更胜一筹。 “智能性”显而易见。接下来，我们就继续了解“精准性”和“稳定性”。 精准性：归功电控多片离合器与四驱锁止功能。jeep? compass指南者的扭矩可随意在前后桥间分配。这归功于其电控多片离合器式的中央差速器。何谓差速器？车辆转弯时，内侧轮子走的弧线会比外侧短。为弥补差距，我们就希望内侧轮子转得慢些，外侧转得快些。差速器的作用便是在向车轮传递动力的同时，允许两侧车轮以不同转速转动。而中央差速器则用来弥补前后车轮间的速度差。指南者 在该级别城市suv中，中央差速器有粘性耦合和多片离合器两大类。前者在前后轴转速差较大时，叶片会搅动硅油，使之升温粘性增大，以此来实现动力向后轴的传输。粘性耦合的优点是结构简单、成本低廉，缺点则在于反应速度较慢，能承受的负荷也有限。这也就是为什么采用这套系统的suv虽然声称自己是四驱车型，但大多数情况还是只能以二驱为主；即使切换到四驱状态，分配到后轴的动力比例也只能永远低于50%。 而采取多片离合器模式的suv，则通过电动多片离合器来实现动力分配，这才使得它们能负荷更大的后轴，实现更佳的动力输出。就像指南者，因其扭矩可以随意在前后桥之间分配，你甚至可以在冰面过弯时加大油门，将大把动力交给后驱，简简单单享受后驱车才有的飘移感觉。这种绝佳的驾驶乐趣，可不是其他同级suv车型可以提供的。 jeep? compass指南者所采用的多片离合器模式的另一个独特优点，在于可以实现人工转换四驱/二驱模式即它所具有的“四驱锁止”功能。在指南者变速手柄的后方，设有一个t型镀铬电子开关，标有“4wd lock”字样。一旦遭遇极限路况，你就可以拉动开关，指南者就进入了四驱锁定模式，动力将恒定以50:50的完美比例分配给前后轮，从而改善牵引力。这个功能虽非指南者独家所有，但大多数同级车辆只能分配少于50%的动力给到后轮，越野能力自然大打折扣。 如此一来，无论是在容易造成积水的雨天；还是在城郊常见的松软沙石路；甚至是大雪封路时，jeep? compass指南者都能全路况应对自如，令身在都市的驾驶者轻松释放越野之心。 稳定性：冰滑湖面也难不倒指南者。建立在“精准性”基础之上的“稳定性”，体现在真正全路况的实战之中。而真正的全路况，则自然包括气温接近零下40摄氏度的海拉尔冰湖路面。jeep? compass指南者在同级中具备的最强越野能力和四驱技术，及无所不包的冰雪路面安全性，曾令数百位现场参与了“2010冰雪训练营”的jeep?车主和媒体印象深刻。 当时，很多人就好奇，jeep? compass指南者为何能征服完全冻结的冰滑湖面。除了上述傲视同级的过人装备外，tcs牵引力控制系统也值得一提。 大家知道，差速锁的作用就是在车辆打滑时制止差速器的运作。目前，差速锁大多应用在纯越野车型上，而指南者为进一步使驱动力的分配符合路况需求，采用的是tcs牵引力控制系统。它的工作原理是：tcs会时刻监测各个驱动轮的转速，一旦出现较大的转速差，系统就会调低发动机的转速，自动对打滑的车轮施加制动力，从而减小阻力差；同时又分配给着地车轮更大的动力，帮助车辆前进。由于整个过程完全由电脑控制，自动化程度相当高，指南者的消费者在整个过程中无需进行任何操纵，非常方便。 仔细剖析了这套freedom-drive 系统之后，当然也不能忘了jeep? compass指南者那具有jeep?特色的uniframe整合式车身结构，强度高又轻量化，足以承受在不平整路面上长时间高强度的行驶任务。麦弗逊式前悬挂和多连杆式后独立悬架，又保证了跋山涉水同时的舒适驾乘体验。加之一整套完善的电子安全系统如esp电子稳定系统、独一无二的erm电子防翻滚系统，这才铸就了jeep? compass指南者傲视同侪的通过能力和操控感受。